IPO HUB / MTT SHIPPING AND LOGISTICS BERHAD

TERSENARAIPASARAN MAINPerkapalan & Logistik✓ Patuh Syariah

MTT Shipping and Logistics Berhad

Container feeder king Malaysia — RM2.6 bil market cap, tapi freight rate dah turun dari puncak COVID.

KOD: MTTSL· HARGA: RM1.03· LOT MINIMUM: 100 UNIT (RM103.00)

📄 Prospektus rasmi ↗

FAKTA UTAMA

🎟 Tiket masuk masa IPO1 LOT

RM103.00

100 UNIT × RM1.03 SEUNIT

MTTSL · MAIN

DUIT DIKUMPUL

RM652.5 juta

gross, masuk syarikat/penjual

MARKET CAP

RM2,600.0 juta

nilai syarikat masa listing

P/E RATIO

10.3x

berapa kali ganda untung korang bayar

OVERSUBSCRIBED

2.7×

permintaan vs saham ditawar

🧮 KIRA CEPAT

Kalau korang masuk masa IPO dulu dengan…

DAPAT MOHON

9 lot

= UNIT SAHAM

900

KOS SEBENAR

RM927.00

BAKI

RM73.00

KIRAAN IKUT HARGA IPO DULU, BUKAN HARGA SEMASA.

SUMBER: PROSPEKTUS MTT SHIPPING AND LOGISTICS, JULAI 2026

PRESTASI SELEPAS LISTING

Lepas tersenarai, jadi apa?

HARGA DEBUT

RM1.00

close hari pertama

HARI PERTAMA

-2.9%

vs harga IPO

HARGA SEMASA DIKEMASKINI MANUAL, BUKAN REAL-TIME.

TARIKH PENTING

Timeline IPO.

PENYENARAIAN
21 April 2026

LATAR BELAKANG

Apa company ni buat?

MTT Shipping pemain terbesar perkhidmatan feeder shipping domestik Malaysia, menghubungkan pelabuhan utama macam Port Klang, Pulau Pinang, Johor & Sabah/Sarawak. Ini penyenaraian logistik terbesar Bursa dalam lebih sedekad, kumpul RM652.5j.

Hampir semua duit (RM624.7j) untuk beli sekurang-kurangnya 12 kapal kontena baru dalam 3 tahun bagi kembang armada. Syarikat Shariah-compliant.

Debut agak lembab — buka RM1.08 tapi tutup RM1.00 (bawah IPO), sebahagiannya sebab sentimen pasaran lemah masa ketegangan Timur Tengah April 2026.

GALERI

Tengok sendiri bisnes dia.

Kapal kontena di pelabuhan — armada feeder MTTFoto: Downtowngal · CC BY-SA 4.0 · ilustrasi industri

Kren kontena terminal — rangkaian pelabuhan domestikFoto: Syced · CC0 · ilustrasi industri

KEWANGAN

Untung rugi.

REVENUEUNTUNG BERSIH· RM JUTA

Tahun	Revenue	Untung	Margin
FY2022	1,410.0	551.1	39.1%
FY2024	1,200.0	253.6	21.1%

ANGKA DALAM RM JUTA

⚠️ Untung memang besar tapi trend turun — net profit jatuh dari RM551j (FY2022, puncak freight rate lepas pandemik) ke RM254j (FY2024), sebelum naik balik ke RM323j FY2025. Ini business cyclical, ikut kadar tambang laut global.

SUMBER: PROSPEKTUS MTT SHIPPING AND LOGISTICS, JULAI 2026

PENGGUNAAN DANA

Guna duit IPO untuk apa?

Beli ≥12 kapal kontena (3 tahun)RM624.7 juta · 95.7%

96%

Kos penyenaraianRM27.8 juta · 4.3%

SUMBER: PROSPEKTUS MTT SHIPPING AND LOGISTICS, JULAI 2026

PENILAIAN DAUS

Pro & kontra.

✓ PRO

Peneraju pasaran
Pemain dominan feeder shipping domestik Malaysia dengan kedudukan niche kukuh.
Valuation munasabah
PE ~10.3x pada harga IPO, tak mahal untuk saiz & aliran tunai.
Shariah-compliant
Layak untuk pelabur cari saham patuh Syariah.

✕ KONTRA

Untung menurun
Net profit dah jatuh separuh dari puncak FY2022 ikut normalisasi kadar tambang.
Debut bawah air
Tutup hari pertama RM1.00, bawah harga IPO RM1.03.

FAKTOR RISIKO

Risiko utama.

01
Freight cyclical
Pendapatan sangat bergantung kadar tambang laut global yang naik-turun.
02
Capex berat
Rancangan beli 12 kapal perlukan modal besar & gearing tambahan.

PENDAPAT PERIBADI

Nota Daus.

Feeder shipping king Malaysia, PE 10x nampak murah, Shariah pula. Tapi jangan tertipu headline untung besar — trend dah turun dari puncak COVID (RM551j → RM254j), sebab kadar tambang normalize. Debut pun bawah IPO. Cyclical business — kena beli masa cycle bawah, bukan atas. Bukan nasihat kewangan.

PENDAPAT PERIBADI — BUKAN NASIHAT KEWANGAN

LANGKAH SETERUSNYA